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从风险预测的类型来看,这141家公司中,有34家ST公司称“可能暂停上市”,原因都是“连续两年亏损,且最新业绩预告仍是亏损”。此外,有34家ST公司风险类型为“可能不变,”原因是虽然最新财报盈利,但仍然存在最新一期业绩亏损、业绩预亏、每股净资产低于1元等不同种类的风险。

具体来看,江苏地区不良贷款余额1429.31亿元,比上年末增加130.25亿元;不良贷款率1.21%,比上年末下降了0.04个百分点。上海银保监局数据则显示,截至2018年末,该地区不良贷款率0.78%,较上年末增加0.21个百分点。可以注意到,江苏、上海两地产业结构以外向型经济为主,小微、民营企业主体占比较高。“东南沿海区域金融机构一方面要支持民营小微,另一方面要坚持去杠杠、调整信贷结构、有序退出,肯定会有新增不良贷款。”温彬评价称。

在昨日题材股表现活跃的情况下,主力资金并未明显表现出对题材股的青睐。对于后市,太平洋证券表示,当前市场处于历史估值底部区域,国内政策相继出台改革措施平稳经济运行节奏,美联储对加息节奏释放鸽派态度,人民币贬值压力缓解,北上资金回流加速。外围因素改善提振市场信心,有助于市场风险偏好提升,助力市场反弹延续。A股迎来难得的做多窗口期。风格上,短期对风险偏好反应敏感的成长和券商板块将表现占优,建议重点关注通讯、计算机、军工等方向。

按照相关规定,上市公司于股东大会上通过的有关派现、送股或资本公积转增股本提案,应在大会结束后两个月内,即7月24日前实施具体方案。但截至7月末,台海核电仍未实施上述分红预案。7月31日下午,台海核电收到深交所关注函,被问询公司是否存在货币资金受限、被占用或挪用的情形。

值得注意的是,此前ETC面向的对象主要为7座以下的客车,货车较少。据悉,按货车目前以重量计算的收费方式,在通过收费站时需停车称重,所以只是实现了使用ETC缴费,并没有完全实现不停车收费。而新方案对货车收费方式进行调整后,也对货车安装ETC作出鼓励。新方案指出,一方面,取消省界收费站同时货车安装ETC,将提高收费站区的通行效率,减少拥堵,促进物流提速增效和节能减排;另一方面,货车安装ETC后,享受通行费至少九五折的优惠,将降低物流成本,取消起步价将降低短途运输成本。(中新经纬APP)

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